Broj telefona
Email adresa
Padejska 20
Broj telefona
Email adresa
Padejska 20
Šifra delatnosti 45.20 namenjena je održavanju i popravci motornih vozila. Obuhvata automehaničarski i autoelektričarski rad, dijagnostiku i popravku elektronskih sistema, redovan servis, limariju i lakiranje, popravku stakala i sedišta, pranje i poliranje, zaštitu od korozije, zamenu guma i naknadnu ugradnju opreme.
Problem nastaje kada se auto-servis posmatra samo kao „rad majstora“. U istom računu često se nalaze usluga, ugrađeni rezervni deo, potrošni materijal i ekološka naknada, a u radionici ostaju ulje, filteri, akumulatori, gume i druge vrste otpada koje ne smeju da završe kao običan komunalni otpad.
Kratak odgovor: 45.20 je prirodan izbor kada je glavni posao servisiranje i popravka automobila ili drugog motornog vozila. Pre otvaranja treba urediti prostor, fiskalizaciju, nabavku i prodaju delova, radne naloge, zalihe, paušal ili vođenje knjiga i predaju otpada ovlašćenom operateru.
Problem nastaje kada se pod auto-servisom pomešaju popravka vozila, prodaja delova, šlep služba, tehnički pregled i auto-otpad. Na računu i radnom nalogu mora jasno da se vidi šta je stvarno urađeno i šta je ugrađeno.
U praksi pre registracije prvo razdvojimo prihod od rada, delova i drugih usluga, pa tek onda proveravamo šifru, paušal, PDV, fiskalizaciju i obaveze za otpad.
Imate nedoumicu oko pravilnog razvrstavanja aktivnosti? Pošaljite kratak opis portfolija i javljamo se u najkraćem roku sa smernicama.
Redovan mali ili veliki servis, popravka motora, kočnica, vešanja, izduvnog sistema, instalacije i elektronskog ubrizgavanja pripadaju osnovnom obuhvatu 45.20. Dijagnostika je deo servisne usluge kada se njome utvrđuje kvar i priprema ili sprovodi popravka.
Popravka karoserije, zaštita od korozije, prskanje i bojenje, kao i popravka vetrobrana, prozora i sedišta izričito su navedeni u 45.20. Ako se proizvode novi delovi, stakla ili sedišta za tržište, to više nije servisna delatnost već proizvodnja koju treba posebno razvrstati.
Popravka, podešavanje i zamena spoljnih i unutrašnjih guma spadaju u 45.20. Vulkanizerska radionica zato može koristiti ovu šifru kada su montaža, balansiranje i popravka guma glavni posao. Proizvodnja i protektiranje guma razvrstavaju se drugačije.
KD 2010 izričito uključuje pranje i poliranje motornih vozila. Klasična auto-perionica i određene detailing usluge mogu zato pripadati 45.20. Ako paket uključuje i druge radove, cenovnik i račun treba da pokažu šta je stvarno pruženo.
Radni nalog treba da poveže vozilo, prijavljeni kvar, izvršene radove, ugrađene delove i lice koje je posao uradilo. Na računu je korisno odvojiti rad, rezervne delove i potrošni materijal. Stavka „servis vozila“ bez detalja otežava reklamaciju, garanciju, kontrolu zaliha i knjiženje.
Šifra 45.20 je široka, ali ne pokriva svaki posao koji se obavlja oko vozila. Najvažnija razgraničenja su:
| Stvarni glavni posao | Šifra za proveru | Glavna razlika |
|---|---|---|
| Održavanje i popravka motornih vozila | 45.20 | Klijent plaća servis, popravku ili ugradnju. |
| Trgovina na veliko delovima i opremom | 45.31 | Glavni prihod nastaje veleprodajom delova. |
| Trgovina na malo delovima i opremom | 45.32 | Glavni prihod nastaje maloprodajom delova. |
| Trgovina i popravka motocikala | 45.40 | Motocikli imaju posebno razvrstanu delatnost. |
| Vuča vozila i pomoć na putu | 52.21 | Glavni rezultat je prevoz/pomoć na putu, ne popravka u radionici. |
| Periodično ispitivanje ispravnosti vozila | 71.20 | Tehničko ispitivanje i izdavanje odgovarajuće isprave nisu običan servis. |
| Tretman otpadnih vozila i auto-otpad | posebna provera | Sakupljanje, skladištenje i tretman otpada zahtevaju poseban pravni režim. |
Kada servis nabavi deo i ugradi ga u okviru popravke, deo je sastavni deo servisnog posla, ali mora biti pravilno evidentiran u nabavci, zalihama i računu. Kada kupac samo uđe, kupi deo i odnese ga bez ugradnje, ostvaruje se maloprodaja. Ako takva prodaja postane glavni posao, 45.32 može bolje opisivati pretežnu delatnost.
U praksi se ovo vidi kada magacin delova raste brže od radionice. Na papiru stoji auto-servis, a najveći deo prihoda dolazi od prodaje delova drugim servisima ili krajnjim kupcima. Tada treba proveriti i šifru i poreski model, ne samo dodati novu stavku u fiskalni uređaj.
Vuča vozila i pomoć na putu svrstane su u 52.21. Ako servis povremeno preveze vozilo do svoje radionice, treba posmatrati stvarni obim i način naplate. Ako su šlep i intervencije na putu glavni izvor prihoda, 45.20 ne opisuje pretežan posao.
Servisna dijagnostika kvara može biti deo 45.20. Periodično ispitivanje ispravnosti vozila razvrstava se u 71.20 i povezano je sa posebnim uslovima. Radionica ne postaje ovlašćeni tehnički pregled samo zato što ima dijagnostičku opremu.
Šifra 4520 nalazi se na zvaničnoj listi delatnosti za koje se može priznati paušalno oporezivanje. To nije automatsko pravo. Prema poreskom informatoru Poreske uprave, paušal se ne priznaje ako je planirani promet pri početku veći od 6.000.000 dinara, ako je promet u prethodnoj godini bio veći od 6.000.000 dinara, ako je preduzetnik evidentiran za PDV ili postoji drugo zakonsko ograničenje.
Problem nastaje kada se promet procenjuje samo prema naplaćenom radu, a zanemari vrednost delova i materijala koji prolaze kroz račun. Servis koji ugrađuje skupe delove može preći limit iako majstor smatra da je njegova „zarada“ samo cena rada. Za poreski limit se ne gleda samo marža koja ostane posle nabavke.
Ako pretežan prihod počne da dolazi iz trgovine delovima, treba ponovo proveriti pravo na paušal, jer trgovina ima drugačiji poreski tretman. Šifra na APR rešenju ne može da sakrije stvarni model poslovanja.
Auto-servis koji pruža usluge fizičkim licima ostvaruje promet na malo i, po pravilu, izdaje fiskalni račun preko elektronskog fiskalnog uređaja. Poreska uprava navodi da se fiskalni račun izdaje u trenutku prometa na malo, uključujući i primljeni avans za budući promet.
Rad, deo i potrošni materijal treba povezati sa radnim nalogom i prikazati prema stvarnoj isporuci. Ako kupac unapred plaća deo da bi ga servis naručio, treba pravilno evidentirati avans i kasniji konačni račun. Ako štetu plaća osiguranje ili lizing kuća, tok dokumentacije se postavlja prema tome ko je naručilac, primalac i platiša; nema jednog odgovora za sve slučajeve.
Prema informatoru Poreske uprave, mali poreski obveznik je lice čiji je ukupan promet u prethodnih 12 meseci manji od 8.000.000 dinara, odnosno koje pri početku procenjuje da u narednih 12 meseci neće preći taj iznos. Dobrovoljan ulazak u PDV nosi prava i obaveze i zahteva računicu.
Kod servisa je važna razlika između prometa i zarade. Nabavka dela od 80.000 dinara i njegova ugradnja ne znači da je promet samo 10.000 dinara naplaćenog rada. Zbog toga se PDV prag i paušalni limit prate kroz kompletnu dokumentaciju, a ne kroz novac koji vlasnik procenjuje kao svoju maržu.
Zalihe moraju da imaju trag: ulazni račun, prijem, izdavanje na radni nalog, prodaju, povraćaj ili otpis. Delovi skinuti sa vozila klijenta nisu nova roba servisa. Treba urediti da li se vraćaju klijentu, predaju kao otpad ili ostaju uz njegovu saglasnost i odgovarajuću evidenciju.
Auto-servis stvara otpad koji može biti opasan: motorna i druga ulja, filtere, kočione tečnosti, antifriz, akumulatore, kontaminiranu ambalažu i druge delove. Ministarstvo zaštite životne sredine objavljuje pravilnike za posebne tokove otpada, uključujući ulja, baterije, akumulatore, gume i otpadna vozila.
Otpad se razvrstava, čuva u odgovarajućim posudama i predaje ovlašćenom operateru uz potrebnu dokumentaciju. Inspekcija Ministarstva je u kontrolama auto-servisa zabranjivala spaljivanje otpadnog motornog ulja i nalagala predaju ovlašćenom licu. Otpadno ulje nije besplatno gorivo za grejanje radionice.
Servisiranje vozila i vođenje auto-otpada nisu ista delatnost. Sakupljanje, skladištenje i tretman otpadnih vozila ili tuđeg otpada mogu zahtevati dozvole i uslove koji daleko prelaze običan radni nalog za popravku.
Pre zakupa treba proveriti da li prostor može da primi planiranu opremu, dizalice, kompresore, ventilaciju, skladištenje tečnosti, protivpožarne mere i bezbedno kretanje vozila i ljudi. APR registracija ne potvrđuje da je konkretna radionica spremna za rad.
Sa zaposlenima treba urediti radno mesto, obračun zarade, evidenciju radnog vremena, zaštitu na radu i odgovornost za alat, delove i vozilo klijenta. Neformalno plaćanje „po automobilu“ ne zamenjuje zakonit radni odnos ili stvarno samostalnu poslovnu saradnju.
Preduzetnik može biti praktičan za manju radionicu sa jednim vlasnikom, ograničenim lagerom i predvidivim prometom. DOO vredi razmotriti kada postoji više osnivača, zaposleni majstori, veća ulaganja u opremu, veći lager delova, ugovori sa flotama ili osiguranjima i veći rizik odgovornosti za tuđe vozilo.
Forma se ne bira samo prema mesečnom porezu. Vozilo ostavljeno u servisu može vredeti mnogo više od jednogodišnje dobiti radionice. Ugovori, osiguranje, kontrola ključeva, probne vožnje i dokumentovanje stanja vozila deo su stvarnog poslovnog rizika.
Automehaničar radi mali i veliki servis, popravke kočnica i vešanja i ugrađuje delove koje nabavlja za konkretan radni nalog. Glavni rezultat je popravljeno vozilo, pa 45.20 odgovara poslu. Knjigovodstveni sistem ipak mora da poveže deo, rad, fiskalni račun, uplatu i otpad koji je nastao zamenom.
Druga firma drži veliki magacin i većinu delova prodaje drugim servisima, dok popravke čine mali deo prihoda. Iako u nazivu ima „auto-servis“, stvarni posao može biti veleprodaja iz 45.31. Treća firma uglavnom šlepuje vozila i pruža pomoć na putu, pa je bliža 52.21.
Za širu odluku koristi naš šifarnik delatnosti, vodič kako se bira pretežna šifra, stranicu otvaranje firme u Srbiji i poređenje preduzetnik ili DOO. Ako želiš da pre registracije proverimo šifru, poreski model, delove, fiskalizaciju i tok dokumentacije radionice, zakaži konsultaciju.
Stručna provera: 21.07.2026. Zvanični izvori: Republički zavod za statistiku — KD 2010; Agencija za privredne registre — opšta uputstva; Poreska uprava — lista šifara za paušalno oporezivanje; Poreska uprava — poreski informator; Poreska uprava — eFiskalizacija; Ministarstvo zaštite životne sredine — pravilnici o upravljanju otpadom; Ministarstvo zaštite životne sredine — kontrola otpadnog motornog ulja u auto-servisima.
Obuhvata mehaničke i električne popravke, dijagnostiku elektronskog ubrizgavanja, redovan servis, limariju i lakiranje, popravku stakala i sedišta, pranje i poliranje, zaštitu od korozije, gume i ugradnju dodatne opreme.
Da. Električne popravke i popravka elektronskih sistema ubrizgavanja izričito su obuhvaćene šifrom 45.20.
Da. Popravka, podešavanje i zamena spoljnih i unutrašnjih guma pripadaju 45.20. Proizvodnja i protektiranje guma imaju drugu šifru.
Pranje i poliranje motornih vozila izričito su navedeni u 45.20. Konkretan izbor ipak treba uskladiti sa svim uslugama koje objekat pruža i naplaćuje.
Može uz pravilnu nabavku, zalihe i račun. Kada se deo ugrađuje u okviru popravke, deo je povezan sa servisnom uslugom. Ako samostalna prodaja delova postane glavni posao, proveravaju se 45.31 ili 45.32.
Vuča vozila i pomoć na putu svrstane su u 52.21. Povremeni prevoz vozila do radionice i pretežna delatnost šlep službe nisu ista situacija.
Šifra 4520 je na listi delatnosti za koje se može priznati paušalno oporezivanje, ali se moraju ispuniti i ostali uslovi. Promet delova i materijala ulazi u stvarni poslovni promet i može uticati na limite.
Za uslugu ili robu prodatu fizičkom licu radi se o prometu na malo i, po pravilu, izdaje se fiskalni račun. Rad, delovi, materijal, avansi i konačan račun moraju biti međusobno usklađeni.
Otpad treba razvrstati, pravilno čuvati i predati ovlašćenom operateru uz propisanu dokumentaciju. Otpadno ulje ne sme da se spaljuje za grejanje radionice, a auto-otpad i tretman otpadnih vozila imaju poseban režim.
